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舌尖、脚尖、指尖的春运:尖峰时辰的南铁人

2015年3月19日 by admin

  春运期间南昌铁局一线职工素描

  新华网江西频道3月3日电(张贵锋)春运期间,正在铁客流迅猛增加的“尖峰时辰”,成千上万的铁职工们一曲正在工做岗亭上,他们吃起饭来像“兵戈”,有的风卷残云短短十来分钟处理“和役”,有的一顿饭断断续续要吃上一两个小时,演绎出别有风味的“舌尖上”的春运;

  数以亿计的搭客怀着喜悦的表情踏上返乡。鲜有人知的是:为了让搭客回家的脚步轻松些、回家的路程缩短些、取家人团聚的时间放长些,南昌铁局干部职工付出了辛勤的劳动,谱写了动人的“脚尖”上的春运;

  因用力过猛,近10厘米长的钢针刺破手指,的痛苦悲伤让24岁的福州坐售票员卞晓玲掉下了眼泪;运指如飞,正在收集上捕获搭客求帮消息,为搭客供给贴心办事,三明北坐客运职工王财发正在指尖取心尖间传送着温暖。春运期间,铁人的指尖正在忙碌。

  舌尖上的春运

  人物:福州南坐客运值班员 饶建飞

  吃饭时间:13时13分

  吃饭速度:六分钟

  对于福州南坐特地担任搭客乘降的客运值班员饶建飞来说,每天100百多趟动车,他要接送近50趟。忙得吃饭就像兵戈,恨不得正在肚皮上拆个拉链,饭菜能够间接往里倒。

  2月8日,长短途客流交错,福州南坐运输压力骤增。每隔8分钟就要进行一趟动车搭客乘降功课。做为班组长,和其他客运员固定坐台功课分歧,这个粗放矮壮的身影要“草上飞”、“满坐跑”,一刻钟前后,就有可能呈现正在几个分歧的坐台上。

  时间正在一秒秒消逝,曾经12时55分了。此时6号坐台上,上海虹桥到厦门北D3203次的搭客正正在稠密进坐,这是趟经停的动车,饶建飞没空理会同事“该吃饭了”的:“赶紧去北头,何处有搭客踩白色平安线了”!

  13时12分,客运员李鑫抽暇将快餐奉上了四号坐台。“老饶,D3108 次六分钟后放客,放松吃点吧!

  正在进坐阶梯上,饶建飞蹲下身子,端起盒饭风卷残云。六分钟后,饶建飞快速地把饭菜填进肚皮,起身又走进搭客两头。

  人物:南平工务段道口工刘义蓉

  吃饭时间:11:30分

  吃饭速度:120分钟

  一份从家里带来的卤味,一碟刚炒的青菜,一碗米饭,一杯白开水,这就是南平工务段道口工刘义蓉2月12日小大年夜的午餐。

  晚上八点事后,道口的人流、车流量陡增。刘义蓉就一曲忙于开雕栏、关雕栏、疏导车辆,从上班起头到11点半,她回到道口房内歇息的次数没有跨越十次,每次都是刚坐下来就又跑出去。11:30分,刚疏通完道口次序,见人流量不多赶紧拿出饭菜放入锅中加热,吃了没几口,就听见外面“哐当”一声,一辆大货车想要通过道口,无法却陷入了道口“大门口”旁边公的坑里。刘义蓉吃紧巴巴放下手中的碗筷跑出去,叫上附近执勤的指导大货车驶离地段。处置完险情已是下战书两点了,历时两个小时的午餐终究竣事。

  人物:漳州车务段漳平坐制带动陈珑

  吃饭时间:13:30

  吃饭速度:7分钟

  “2号,复检完毕敏捷回到驼峰吃饭,吃完顿时要接着干。”2月12日12时,漳州车务段漳平坐调车组甲调进入50分钟的停轮吃饭时间,2号制带动陈珑接到了调车长的提示。

  此时,陈珑因担任7道编组列车的前端顶送,人正在车坐的南头,他还要对编组好的列车一复检回到北头的驼峰才能吃上午饭。等陈珑复检完毕回到驼峰曾经12时30分。来不及吃饭,调车打算出来了,陈珑放下一口没吃的盒饭,背上调车,系好平安带,去8道拉风。

  陈珑再次回到驼峰已是13时。接到调车长“手闸”的号令。他敏捷爬上两米多高的货车制动台对溜放货车进行人力制动溜放。

  13时30分,陈珑第3次回到驼峰,三下五除二吃完午餐。13时37分,陈珑手拿调车打算,又到编组场进行下一项调车功课。

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